Эвакуатор с КМУ на шасси JAC N90

Описание автомобиля-эвакуатора:

Гарантийные условия: металлоконструкция КМУ – 2 года, гидравлическое оборудование КМУ – 2 года, гидронасос производства фирмы “OMFB” – 2 года, эвакуаторная платформа – 2 года.
Автомобиль оборудован крано-манипуляторной установкой NR811-2S и прямой платформой. КМУ оснащена гидравлическим ротатором и сертифицированной траверсой, позволяющими регулировать положение эвакуируемого автомобиля (вне зависимости от расположения центра тяжести).

Технические характеристики КМУ

Расположение колонны относительно продольной оси КМУ: Смещенное
Грузоподъемность на максимальном вылете, кг: 1670
Максимальный вылет стрелы, м: 6,00
Грузоподъемность на минимальном вылете, кг: 4060
Минимальный вылет стрелы, м: 2,55
Грузовой момент, т*м: 10,3

Характеристики автомобиля:

Тип платформы: стационарная, прямая. Сварная рамная конструкция из стали 09Г2С, подлежит обязательной ультразвуковой дефектоскопии сварных швов, а также подвергается проверке правильность геометрии конструкции с помощью координатно-измерительной машины марки Leica AT 402. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийнная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски платформы – синий, но по желанию клиента может быть окрашена в белый, оранжевый, зеленый. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски.

Крепление платформы к раме шасси: специальные кронштейны крепления платформы к раме и щеки. Крепежные щеки привариваются к нарамнику, что обеспечивает прочность и надежность конструкции. Щеки изготавливаются из высокопрочной стали для сварных конструкций. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси. Класс прочности  используемых болтов не ниже 10,9.

Основание платформы:
Основание платформы представляет собой замкнутый стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила. Профильная труба закупается у лучших отечественных и мировых производителей. Отбортовка на платформах имеет оригинальное сечение, что добавляет жесткости платформе и препятствует ее “скручиванию”. Отбортовка - унифицирована с другими типами эвакуаторов. В верхней полке отбортовки имеются специальные скобы, которые позволяют выбрать наилучшую и надежную схему фиксации транспортного средства или груза натяжными ремнями, так же скобы используются для установки блока-полиспаста, в случае эвакуации автомобиля из кювета. Настил платформы перфорированный из листа толщиной 3 мм., что обеспечивает повышенную прочность настила, следовательно, увеличение срока службы и расширяет возможности крепления автомобиля в обхват колёс. Расположение просечных отверстий на платформе рассчитано на применение не только колёсных упоров собственного производства, но и «евроупоров», в т.ч. колёсных упоров автовозов.


Переднее ограждение: за кабиной эвакуатора установлено переднее ограждение высотой 560мм и длиной 500мм, защищающее
Настил платформы перфорированный (по краям платформы просечкой вниз, по середине просечкой вверх)


Антикоррозийная обработка
Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика Underbody Protection), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски платформы – синий, но по желанию клиента может быть окрашена в белый, оранжевый, зеленый. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски.

Колесные захваты со стропами - 4 шт
Колесные захваты изготовлены из трубы круглого сечения произведенной из конструкционной легированной стали. Сварка элементов конструкции производится с использование низколегированной проволоки для сварки высокопрочных сталей.
Колесные захваты предназначены для обхвата колеса автомобиля и последующей его погрузки на платформу эвакуатора. Изделие имеет подвижный упор позволяющий, в зависимости от размера колеса поднимаемого автомобиля, выбрать оптимальное положение захвата на колесе. Конструкция упора снабжена резиновым буфером, исключающим поверхностную деформацию диска колеса. Материал буфера обладает высокими демпфирующими свойствами.
Лапы захвата снабжены страховочной цепью, не позволяющей разъезжаться лапам при подъеме автомобиля. В составе цепи входят карабины, позволяющие быстро демонтировать захват с колеса при завершении погрузоразгрузочных работ.
Обхват лап позволяет поднимать машины с шириной колес до 275 мм и диаметром диска до 19”. Шарнирное соединение лап позволяет компактно сложить их и разместить в ящике.
Каждый захват проходит операцию оцинковки и покраски, обеспечивая тем самым высоки срок эксплуатации.
Перед сдачей в эксплуатацию захват проходят комплексные испытания с нагрузкой превышающую рабочую грузоподъемность.

Технические характеристики:
Грузоподъемность: 0,875 т
Рабочая температура -35 *С - +40 *С
Масса 18,5 кг
Траверса:
Складная сертифицированная с гидравлическим балансиром для выравнивания центра тяжести а/м и ротатором. Оснащена резиновыми буферами для защиты ЛКП платформы.
Грузоподъемность 3500 кг.
Траверса изготовлена с применением профильных труб и листового проката произведенного из финской стали. При изготовлении листовых элементов используется установка плазменной резки. Сварка элементов конструкции производится с использование низколегированной проволоки для сварки высокопрочных сталей.
Траверса предназначена для подъёма и перемещения грузов, при погрузоразгрузочных работах в составе крана манипулятора. Изделие имеет шесть крюков позволяющих выбрать наилучшую схему погрузки или разгрузки груза.
В конструкции траверсы имеется гидробалансир, позволяющий оптимально позиционировать груз с несимметричным расположением центра тяжести, за счет чего исключать перевешивание груза на одну сторону при подъеме.
В устройство балансира входит гидроцилиндр, изготовленный группой российских компаний «ГИДРОФОРС».
Ход гидроцилиндра подобран таким образом, чтобы наилучшим образом сбалансировать груз перед его передвижением.
Также изделие оснащено ротатором, позволяющим автоматически вращать груз относительно оси грузового крюка, что дает возможность выбора лучшего положения при размещении груза.

 Ротатор изготовлен на латвийском предприятии «Baltrotors».
Соединение ротатора с траверсой осуществляется при помощи фланцевого соединение, данный вид соединения позволяет уменьшить расстояние между крюком крана и траверсой, это преимущество позволяет сократить габаритную высоту при эвакуации автомобиля.

 Для быстрого демонтажа траверсы при отсоединения РВД, траверса оснащена быстросъемными соединениями
РВД траверсы изготовлены с использованием итальянских комплектующих на европейском оборудовании.

 Складная траверса оснащена механизмом складывания лап, это является одним из основных ее преимуществ. Механизм позволяет уменьшить габариты траверсы и компактно её разместить на платформе. Оси и фиксирующие элементы подвергаются оцинковыванию.
Каждая траверса перед отгрузкой клиенту проходит комплексные испытания с нагрузкой превышающую рабочую грузоподъемность.
Технические характеристики:
Грузоподъемность: 3,5 т
Рабочая температура -35 *С - +40 *С
Масса 150 кг
Инструментальный ящик, шт.